ANDALUCÍA.     

La Junta ultima el documento, que pretende elevar al 10% el uso de este medio de transporte en los desplazamientos cotidianos

El Plan Andaluz de la Bicicleta en el que trabaja la Consejería de Fomento y Vivienda prevé la construcción de 1.064 kilómetros de vías ciclistas en diez áreas urbanas y metropolitanas de la comunidad autónoma (las ocho capitales de provincia más Jerez de la Frontera y Algeciras). Así lo recoge el Plan, que ha recibido ya el informe favorable de la Comisión de Redacción del mismo, integrada por distintas administraciones públicas y colectivos defensores de la movilidad sostenible. La Consejería ultima ahora al documento, con las aportaciones de los distintos agentes implicados, antes de su salida a información pública. El Plan establece por primera vez un marco general de actuaciones en materia de vías ciclistas. “Estas vías son infraestructu-ras óptimas, plenamente eficientes desde el punto de vista de los beneficios asociados a la inversión en términos de movilidad cómoda y segura, de salud pública y de medio ambiente urbano”, ha señalado José Antonio García Cebrián, viceconsejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía
 
Cebrián, que ha presidido la reunión de la Comisión de Redacción, ha destacado la “amplia participación de representantes de otras administraciones públicas implicadas y de colectivos defensores de la movilidad sostenible”. “Estamos cumpliendo los hitos que nos propusimos para sacar a información pública el Plan en breve y poder aprobarlo antes de fin de año”, ha añadido Cebrián, que ha señalado que con este Plan “la bicicleta se incorpora al fin como elemento estratégico a las políticas de movilidad de Andalucía”. “Queremos que sea un medio que constituya una alternativa al coche en los desplazamientos de casa al trabajo”, ha señalado Cebrián. El objetivo es que el 10% de los desplazamientos cotidianos se realicen en este medio.

De los 1.064 kilómetros previstos de nueva construcción, 300 serán de índole urbana y los 764 restantes tendrán carácter metropo-litano, integrando esta última categoría los de uso cotidiano, con 500 kilómetros, y los destinados a ocio y deporte, con 264. El Plan Anda-luz de la Bicicleta recoge otros 3.200 kilómetros de vías de carácter regional, en su mayoría ya existentes sobre el trazado de vías pecuarias y caminos rurales, por lo que las actuaciones previstas irán dirigidas a su adecuación, señalización y conexión. “A partir de este Plan, la administración goza de una guía para empezar a desarrollar toda una malla de vías ciclistas en Andalucía, con beneficios en la movilidad, el turismo, el medio ambiente y la salud”, ha abundado el viceconsejero.

El documento plantea una red ciclista que parte de un diagnóstico detallado sobre lo existente y diseña nuevas infraestructuras para dar continuidad y coherencia a lo construido. Presenta una se-rie de infraestructuras previstas para la implantación de las vías ciclistas, así como una red regional para el uso deportivo y de ocio y medidas adicionales para el fomento del uso de la bicicleta como alternativa al vehículo motorizado.

El Plan recoge la necesidad de adoptar otra serie de medidas que se suman a la construcción de las redes de vías ciclistas, como la equipación de servicios relacionados con la bicicleta (aparcamientos, señalización, alumbrado…), la combinación del uso de este modo con el transporte público, la reducción del tráfico rodado y la consolidación de áreas sostenibles en las ciudades andaluzas. A esto se añade la puesta en marcha de programas sectoriales relacionados con la educación infantil y la formación de técnicos.

El Plan Andaluz de la Bicicleta calcula el coste de ejecución por kilómetro en 250.000 euros. “Hemos observado en España dema-siadas infraestructura sobredimensionadas, fruto de dinámicas especulativas, y que han acabado teniendo escasísimo uso y rentabilidad social. Las vías ciclistas son el ejemplo contrario, ya que con inversio-nes asumibles se construyen infraestructuras con un enorme uso y un coste de mantenimiento muy reducido”, ha señalado Cebrián, que ha destacado el ejemplo de la ciudad de Sevilla, con 134 kilómetros de vías ciclistas que propician un total de 72.000 desplazamientos al día en bicicleta. “En todas las ciudades de Andalucía es repetible el éxito de las vías ciclistas de Sevilla. Queremos extender ese derecho a la movilidad sostenible, esa posibilidad de uso de la bicicleta de for-ma útil, cómoda y segura que tienen los habitantes de Sevilla a los habitantes del resto de ciudades andaluzas”, ha añadido Cebrián.

La Consejería de Fomento y Vivienda ha llevado a cabo una evaluación de inversiones que analiza el presupuesto desde un punto de vista de coste y beneficio, teniendo en cuenta y presupuestando los beneficios que las infraestructuras previstas en el Plan tendrían para el medio ambiente, concretamente para la reducción del consumo energético, para la salud y el tráfico.

El viceconsejero ha explicado a los colectivos defensores de la movilidad sostenible que el departamento que dirige Elena Cortés está realizando gestiones administrativas para que cuando se apruebe el Plan la Junta “cuente con el apoyo de la Unión Europea y sus políticas de integración de la movilidad sostenible, de otras consejerías de la Junta, de los consorcios de transportes y de los propios ayuntamientos, con los cuales hay un contacto permanente para definir las vías urbanas”.