MOTOCROSS. PRIEGO DE CÓRDOBA. El Circuito Provincial de Motocross de 2015 tiene una parada el próximo domingo en pleno corazón de la Subbética. Será con la disputa de la tercera prueba puntuable para dicho circuito, tras las celebradas el pasado mes de Marzo en Almodóvar y Villanueva de Córdoba. Tras ella, el Circuito Provincial descansará hasta el mes de Septiembre. Para hablar de los entresijos de esta prueba, nos atendía en la mañana de hoy Pedro Ochoa, Presidente del Motor Club Arenal de Priego, organizador del evento.

P. Un año más, Priego de Córdoba acoge una prueba del Circuito Provincial de Motocross. ¿Todo preparado?

R. Efectivamente, aquí estamos una vez más con todo preparado para el domingo, con las pilas a tope porque un año más, como ya ocurriese el año pasado, tenemos récord de inscritos tanto a nivel provincial como autonómico. El miércoles se cerraron las inscripciones con 145 pilotos, aunque siempre hay un margen de error que se deja para última hora y habitualmente entre diez y quince pilotos suelen inscribirse el mismo día de la prueba.

P. ¿Cuántas ediciones cumple ya el Campeonato de Motocross en Priego?

R. En Priego de Córdoba llevamos organizando pruebas valederas para el Campeonato de Andalucía, al menos que yo recuerde, desde 1987; y en el Circuito Provincial de Córdoba, es la cuarta edición que se celebra y nosotros estamos desde el principio formando parte gracias a Fernando Antúnez, que fue el gran promotor de dicho Circuito Provincial.

P. ¿Qué supone para su club ser una de las seis sedes del Circuito?

R. Pues supone una gran satisfacción, y el motivo principal de que seamos una de las seis sedes, además de la afición al motocross, consideramos que es el circuito que tenemos aquí en Priego. El terreno que tenemos en nuestro club es de arena dura, y eso hace que se pueda rodar sin problema por cualquier zona del mismo.

P. ¿Cómo va a desarrollarse en cuanto a horarios la prueba, y en qué va a consistir?

R. Comenzaremos a las 9.00 de la mañana a rodar para reconocer la pista y cogeremos tiempos de cara a tomar sitio en la parrilla de salida. Tendremos en competición todas las categorías y además con una novedad, como es la inclusión de monturas clásicas, algo que está teniendo una aceptación muy buena como demuestra que en la última prueba, disputada en Villanueva de Córdoba, hubo cerca de cincuenta motos clásicas en competición. Entre ellas, podemos destacar la Derbi TT, la Puch Réplica, la Montesa Capra… que recordarán nostálgicamente quienes tienen edades de cuarenta años hacia arriba. Las primeras tandas oficiales las tendremos a partir de las 10.00 de la mañana, y se extenderá la competición durante toda la mañana, teniendo la entrega de premios a las 15.00 de la tarde.

P. ¿En qué orden va a desarrollarse la competición?

R. Los primeros en participar serán las categorías de 65cc y 85cc, que son puntuables para el Campeonato Provincial y Andaluz, y posteriormente irán saliendo a competir las demás categorías, que serán MX1, MX2, Veteranos, Master 50, Féminas, Noveles, 50cc y Clásicas.  

P. También habría que destacar el papel de la mujer, ya que son varias las participantes en un mundo del motor donde se impone el número de hombres…

R. Efectivamente, aunque la inmensa mayoría de los participantes sean hombres, tendremos en competición cinco o seis pilotos en la categoría de féminas.

P. ¿Cómo es el circuito de Priego para aquellos que no lo conocen?

R. Es un circuito de un kilómetro y medio de largo, de cuerda, tiene tres mesetas, quince curvas a derecha, cuatro a izquierda, y con respecto a ediciones anteriores presenta la modificación de un par de curvas, ya que algunos de los participantes las calificaban como ratoneras, es decir, que tenían que obligarse mucho a frenar, y por ello lo hemos sustituido por una curva más amplia y técnica y otra meseta, que esperamos que les guste a los pilotos y al público en general.

P. Aunque el Circuito pertenezca competitivamente a la provincia de Córdoba, serán muchas más las que estarán representadas, ¿no es así?

R. Efectivamente, la mayoría de los pilotos vienen de la provincia de Córdoba, pero la Federación Andaluza ha ampliado este año las licencias con una licencia llamada interprovincial, con la que los pilotos no puntuarían para el Campeonato de Andalucía pero sí que puede venir un piloto sevillano por ejemplo a participar en el Circuito Provincial de Córdoba. Aunque no podría concretarte el número exacto, sí que puedo asegurarte que hay pilotos de Málaga, Sevilla y Almería, además de Granada y Jaén. En cuanto a pilotos provenientes de fuera de Andalucía tendremos tres pilotos extremeños y dos valencianos.

P. ¿Cuál es el motivo principal para ti de que el motocross goce de tanto éxito incluso desde edades tan tempranas?

R. En primer lugar hay que decir que aunque sea un deporte en auge, la crisis se ha notado en los últimas siete temporadas, ya que hemos notado una bajada en la participación de pilotos de Holanda o Bélgica, aunque este año ha repuntado un poco, algo que hemos notado sobre todo desde Navidad hasta ahora. En cuanto al motivo de por qué empiezan tan jóvenes en este deporte, yo creo que es por la espectacularidad del motocross, y que además dentro del motociclismo es una de las especialidades con menos riesgo, ya que la velocidad media de las motos más rápidas está en torno a los 40 ó 50 km/h. En cuanto al nivel de participación que tenemos en Priego, considero que estamos en una zona estratégica fantástica en el plano geográfico, ya que estamos prácticamente en el centro de Andalucía y al piloto que viene de Sevilla le separa de nosotros una distancia parecida al que viene de Almería.

P. Parece que las previsiones meteorológicas apuntan lluvia para el domingo. ¿De qué manera podría afectar esto al desarrollo de la prueba?

R. Para nada, no nos afectaría prácticamente nada. Desde que era muy joven siempre tuve la ilusión de tener un circuito y que además tuviese las características del nuestro. En él tenemos maquinaria para tenerlo siempre en las mejores condiciones, y eso también atrae gente para venir a entrenar en él. Además, como comenté anteriormente, la superficie que tiene es de arena dura, y esto hace que apenas se produzcan zanjas ni que se llenen las motos de barro. Esto es un hándicap que sí tienen en otros circuitos, donde el terreno hace que en caso de lluvia, los pilotos acaben metiéndole varios kilos más de peso a las motos en las ruedas y los guardabarros debido al barro. Por mucho que llueva, no se suspendería la prueba.

P. ¿Qué le dirías a los aficionados al motor para que se acerquen a Priego el próximo domingo?

R. Pues le diría a la gente que es una prueba muy recomendable, sobre todo debido al nivel tan alto de calidad de los participantes. Entre ellos tenemos campeones de Andalucía y de España, con unas instalaciones que favorecen el espectáculo de este deporte, y además nos encontramos en feria en Priego, por lo que pueden aprovechar para pasar un fin de semana muy completo en nuestra ciudad.