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Abierta al tráfico la carretera A-435 de Pozoblanco a la intersección con la N-502 en el Valle de los Pedroches

POZOBLANCO.   

  • Elena Cortés inaugura el centro de conservación de la zona norte de Córdoba, tras una inversión superior a los 400.000 euros

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha abierto hoy al tráfico la carretera A-435 entre Pozoblanco y la intersección con la N-502, en la provincia de Córdoba, tras finalizar las obras de acondicionamiento a lo largo de los 13,8 kilómetros del trazado, cuyo presupuesto ha ascendido a 10,13 millones de euros. La consejera Elena Cortés ha visitado hoy la zona y ha destacado el carácter estratégico de esta vía en el Valle de los Pedroches porque acerca la localidad de Pozoblanco a la N-502, con un ahorro de tiempo de 10 minutos, y a la capital de la provincia.

Las obras de acondicionamiento, que empiezan en la localidad de Pozoblanco y finalizan en la intersección con la N-502, han consistido en la construcción de cinco intersecciones, de las que tres son glorietas con radios amplios que facilitan los movimientos. La primera está situada en la ronda de circunvalación de Pozoblanco, la segunda en dirección carretera CO-6410 a Villaharta y la tercera, en la variante de Pozoblanco. Además, la Consejería de Fomento y Vivienda ha mejorado la seguridad vial del tráfico con dos intersecciones en forma de T, una de ellas en la N-502, con carriles de aceleración, desaceleración y carril central de espera.

La sección transversal se compone de dos carriles de 3,5 metros, arcenes de 1,5 y bermas (arcén exterior) de 0,5 metros. Los caminos de servicio disponen de una calzada de cinco metros de ancho que servirán para el tráfico agrícola y como ruta ciclista. En cuanto a las estructuras singulares de esta infraestructura, cabe reseñar el nuevo puente sobre el río Cuzna.

Durante las obras de acondicionamiento de la A-435 a Pozoblanco, la Consejería ha llevado a cabo una experiencia innovadora mediante el empleo de mezclas bituminosas templadas en su asfaltado final. Esta técnica consiste en el empleo de mezclas a temperaturas inferiores a 100oC, lo que posibilita una reducción de aproximadamente 600oC en el proceso de fabricación. Ello supone un menor consumo energético durante el proceso de producción y, por tanto, una reducción de emisiones a la atmósfera. “Con ello también se consigue una mejora de las condiciones de trabajo de los operarios durante las labores de extendido”, ha subrayado la consejera, quien ha destacado que con la investigación y la aplicación experiencias como éstas “contribuimos a conservar la red de carreteras en mejores y con garantías para los operarios”.

Esta aplicación,  que ha requerido el diseño y producción de un centro móvil de fabricación de mezclas bituminosas, se suma a otras experiencias que realiza la Consejería en la red viaria autonómica en el campo de I+D+i y se enmarcan dentro de la colaboración con las universidades andaluzas y las empresas del sector para favorecer la modernización, sostenibilidad ambiental y eficiencia energética en la construcción y conservación de las carreteras.

 

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